Dla kierowców/ВМІЄШ ЇЗДИТИ?

Odkryciem Ameryki to nie jest, ale warto i na naszych łamach przypomnieć, że w Polsce obecnie jednym z najbardziej poszukiwanych zawodów jest kierowca pojazdów ciężarowych. Już dzisiaj, według ostrożnych szacunków, brakuje ich na polskim rynku blisko 100 tysięcy!

To nie żart, różnego rodzaju symulacje i wyliczenia wskazują, że w dobie błyskawicznie rozwijającego się handlu międzynarodowego, zwiększeniu koniunktury na krajowym rynku permanentnie brakuje kierowców tzw. tirów oraz kierowców pojazdów pasażerskich. Przyczyn jest kilka, wśród nich fakt, że w przeszłości zaprzestano szkolnictwa zawodowego w tej materii. Kolejnym ważnym i istotnym powodem jest i to, że aby zdobyć kwalifikację do prowadzenia pojazdów ciężarowych trzeba najpierw sporo zainwestować – uprawnienia kosztują bowiem od 9 do 10 tys. zł. To dużo, jak na polskie realia.

Wobec takich braków różne agendy państwowe oraz politycy zastanawiają się, jak temu zaradzić i coraz częściej słychać, że niebawem wprowadzone mogą zostać pakiety pomocowe dla kandydatów na wspomnianych kierowców.

Ważną rolę w procesie łagodzenia skutków braku kierowców pełnią tymczasem kierowcy z Ukrainy, czy Białorusi. Ich liczba na polskim rynku ciągle wzrasta (w 2016 roku podwoiła się w stosunku do roku poprzedniego). Wciąż jednak jest ich zbyt mało. A ponieważ wiadomo, że Polska sama nie poradzi sobie ze wzrastającym zapotrzebowaniem na tę profesję także i tutaj należy się spodziewać, że przynajmniej przepisy pozwalające cudzoziemcom na pracę w transporcie zostaną w sposób znaczny złagodzone. Zachętą niech będą też stosunkowo wysokie zarobki kierowcy tira – to pensje w przedziale od 5 do 9 tys. zł.

 

Америку не відкриваємо. Проте і в нас вартує нагадати, що у Польщі зараз одними з найбільше потрібних працівників є водій вантажного авто. Вже сьогодні – це лише дуже неточні оцінки – їх на польському ринку не вистачає більше 100 тисяч!

Це не жарт. Симуляції та розрахунки вказують, що в пору міжнародної торгівлі, яка активно розвивається, розвитку кон’юнктури на внутрішньому ринку, постійно не вистачає водіїв «фур» та пасажирських транспортних засобів. Причин декілька, серед них факт, що у минулому призупинено професійне навчання для цієї професії. Іншою важливою причиною є те, що для того, щоб здобути право керувати вантажним авто, слід для початку немало вкласти – «права» коштують від 9 до 10 тисяч. Це для польських реалій багато.

У зв’язку з цим різні державні установи та політики думають, як цьому протидіяти, і все частіше чути, що вже незабаром може бути введена допомога для кандидатів на водіїв.

Важливу роль у процесі залагоджування наслідків відсутності водіїв відіграють поки що водії з України чи Білорусі. Їх кількість на польському ринку невпинно зростає (в 2016 році, у порівнянні з попереднім, збільшилася в два рази). Проте навіть цього за мало. Оскільки відомо, що Польща сама не в змозі вирішити проблему недостатньої кількості водіїв, слід очікувати, що правила, що дозволяють іноземцям працювати у транспортній галузі, буде пом’якшено. Додатковим заохоченням хай будуть високі зарплати водія «фури» - це суму від 5 до 9 тисяч злотих.

 S.O